本發(fā)明涉及船舶，具體而言，涉及一種極地運(yùn)輸?shù)顷懲?。、極地運(yùn)輸?shù)顷懲且环N專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)用于低溫、極地環(huán)境中的水陸兩用船只，主要用于人員和物資的運(yùn)輸以及登陸作業(yè)。這種艇通常能夠在冰冷的海水、雪地和冰面上進(jìn)行航行。、極地運(yùn)輸?shù)顷懲г诒?、陸地或者海水中行駛，在遇到危險(xiǎn)或者需要急停時(shí)，采用剎車(chē)裝置制動(dòng)...

本發(fā)明涉及光伏發(fā)電，具體涉及一種便于下方更換光伏板的漂浮式海上光伏發(fā)電平臺(tái)。、隨著全球能源需求的不斷增長(zhǎng)和環(huán)境保護(hù)意識(shí)的提高，可再生能源的開(kāi)發(fā)和利用越來(lái)越受到重視。光伏發(fā)電作為一種清潔、可再生的能源形式，具有廣泛的應(yīng)用前景。近年來(lái)，海上光伏發(fā)電作為一種新興的能源利用方式，逐漸成為研究熱點(diǎn)。...

本發(fā)明涉及船舶設(shè)計(jì)制造的，特別涉及一種多用途封閉式救生艇。、當(dāng)前海上航行的船舶逐漸大型化，部分港口，碼頭無(wú)法滿足大型船舶的?？?，且大多數(shù)旅游島嶼周邊存在淺灘，當(dāng)大型郵輪靠泊時(shí)更加困難，需要通過(guò)過(guò)駁艇進(jìn)行換乘。對(duì)于海島航線的郵輪，過(guò)駁艇已成為重要的設(shè)備。在遠(yuǎn)離陸地的島嶼，如何更便利的游覽水下...

本發(fā)明涉及船舶用具，具體為一種船舶主機(jī)用備件的固定裝置。、一般船舶上主機(jī)都會(huì)配有氣缸蓋、排氣閥等備件，這些備件體型較大不便裝箱保存。同時(shí)這些備件需安裝固定在主機(jī)周?chē)募装迕嫔希奖闳∮?，現(xiàn)有的用于固定氣缸蓋和排氣閥的固定裝置，結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，大多是采用焊接絲座和絲桿配合對(duì)氣缸蓋和排氣閥進(jìn)行固...

本發(fā)明屬于湖泊重金屬污染治理，更具體地說(shuō)，涉及一種用于去除水體重金屬的生態(tài)浮船裝置及方法。、隨著工業(yè)的飛速發(fā)展，湖泊受到有機(jī)物、重金屬營(yíng)養(yǎng)鹽等污染日趨嚴(yán)重。在湖泊污染中，其中重金屬難降解、易累積和毒性大，不僅能直接毒害水生生物和環(huán)境，又能通過(guò)食物鏈的生物富集間接地危害人類(lèi)健康。、重金屬污染...

本發(fā)明涉及雷達(dá)桅安裝，具體而言，尤其涉及一種智能雷達(dá)桅安全護(hù)欄。、船舶雷達(dá)桅一般位于居住區(qū)最上方，是船的重要設(shè)施之一，在船舶整個(gè)生命周期內(nèi)將面臨多次設(shè)備檢修、調(diào)整等情況，需要工作人員攀登進(jìn)入雷達(dá)桅上層平臺(tái)，攀登過(guò)程中對(duì)人體的防護(hù)是至關(guān)重要的。現(xiàn)有的雷達(dá)桅僅有固定的梯子供工作人員攀登，在海上...

本發(fā)明涉及海岸工程，具體涉及一種船舶作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的確定方法及裝置。、船舶在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的運(yùn)動(dòng)量受到波浪因素的影響，進(jìn)而對(duì)船舶的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)造成影響。但是，具體是哪些波浪因素對(duì)船舶的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)造成影響，尚缺乏相關(guān)的研究結(jié)果，即現(xiàn)有的技術(shù)方案，暫時(shí)無(wú)法準(zhǔn)確基于波浪相關(guān)因素來(lái)確定船舶作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、...

本發(fā)明涉及船配，尤其涉及一種船用遙控式救生圈。、在海上行駛的船只上都會(huì)準(zhǔn)備一些救生圈，如果在海上行駛過(guò)程中，遇到有人落水向船上人員進(jìn)行呼救時(shí)，一般船上人員會(huì)將船行駛到落水人員附近，船無(wú)法直接靠近落水者身邊，因?yàn)榇w下方有動(dòng)力組件，如果船體靠近落水者，動(dòng)力組件容易傷到落水者，因此在船行駛到落...

本發(fā)明屬于船舶制造，特別涉及一種甲醇加注船的分段劃分方法。、目前承接的立方甲醇加注船具有船型小，雙機(jī)雙槳，艏艉線形大，外板折角多，管電布置密集，貨油艙整體特涂等特點(diǎn)，一般散貨船的分段劃分方式，是將縱橫艙壁單獨(dú)劃分分段或在縱橫艙壁上增加斷縫，帶進(jìn)雙層底或邊艙結(jié)構(gòu)，前者會(huì)產(chǎn)生較多的分段，造成船...

本發(fā)明涉及布放裝置，尤其是應(yīng)用于深海的箱式駐留平臺(tái)布放裝置。、隨著現(xiàn)代深海科技和無(wú)人、智能化技術(shù)的迅猛發(fā)展，深海探測(cè)與技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域正經(jīng)歷著前所未有的變革。深海駐留平臺(tái)作為這一領(lǐng)域的重要組成部分，其布放與回收技術(shù)成為了研究的熱點(diǎn)和難點(diǎn)。通過(guò)自動(dòng)化的深海駐留平臺(tái)，人們能夠?qū)o(wú)人潛航器、無(wú)人機(jī)、...

本發(fā)明涉及深水油氣田開(kāi)發(fā)，特別是涉及一種用于多井口浮式平臺(tái)中月池的封堵裝置及浮式平臺(tái)。、月池（moon?pool）通常為海上浮式平臺(tái)的立管通道，該通道自上而下垂直穿過(guò)的浮式平臺(tái)的浮體部分，通道內(nèi)側(cè)與海水連通。鉆井立管或干式生產(chǎn)立管穿過(guò)月池連接浮式平臺(tái)與海底井口，從而實(shí)現(xiàn)油氣田開(kāi)發(fā)。隨著深水...

本發(fā)明涉及船體減搖裝置領(lǐng)域，特別是涉及一種主動(dòng)驅(qū)動(dòng)磁懸浮雙滑塊減搖裝置及其控制方法。、為了滿足“一帶一路”倡議下日益增長(zhǎng)的貨運(yùn)需求，船體逐漸向大型化和高效化方向發(fā)展。然而，大型船體在復(fù)雜海況下更容易受到橫搖的影響。減搖裝置的研究和應(yīng)用對(duì)大型船體的安全性和運(yùn)營(yíng)效率提出了更高的要求。減搖重塊裝...

本發(fā)明涉及系泊裝置，具體涉及一種智能調(diào)控吸附式系泊裝置及控制系統(tǒng)。、船舶靠泊是指船舶在港口或碼頭等水域設(shè)施上?？?、停泊或系泊的過(guò)程。這是船舶在進(jìn)行裝卸貨物、乘客登船或進(jìn)行維護(hù)等操作時(shí)必須執(zhí)行的基本操作之一，隨著船舶大型化、快速化、自動(dòng)化的發(fā)展，系泊操縱成為最困難、最復(fù)雜的操縱之一，吸附式系...

本發(fā)明涉及水工建筑物及海洋設(shè)施的水下維護(hù)，尤其涉及用于水下檢修裝備的水中扶穩(wěn)與姿態(tài)調(diào)控系統(tǒng)。、隨著水工建筑物、海洋設(shè)施和海底管道等水下結(jié)構(gòu)的廣泛應(yīng)用與持續(xù)服役，這些結(jié)構(gòu)不可避免地面臨老化、腐蝕和破損等問(wèn)題，對(duì)水下結(jié)構(gòu)的安全性和功能性構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。因此，水下檢修工作成為了確保這些結(jié)構(gòu)持續(xù)穩(wěn)...

本發(fā)明涉及舷外機(jī)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種舷外機(jī)控制系統(tǒng)及舷外機(jī)。、隨著水上活動(dòng)的普及和技術(shù)進(jìn)步，舷外機(jī)作為關(guān)鍵動(dòng)力裝置，其控制系統(tǒng)的可靠性和維護(hù)性變得尤為重要；傳統(tǒng)的舷外機(jī)控制系統(tǒng)受限于有線連接和手動(dòng)操作，不僅操作復(fù)雜且響應(yīng)遲緩，更關(guān)鍵的是缺乏有效的實(shí)時(shí)監(jiān)控和故障診斷機(jī)制，這極大地限制了系...

本發(fā)明屬于浮標(biāo)結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種用于波浪方向譜數(shù)據(jù)采集的陣列浮標(biāo)及方法。、波浪方向譜是物理海洋學(xué)中的一個(gè)重要概念，它描述了海浪的能量在不同方向上的分布情況，其對(duì)于理解海浪的生成、發(fā)展和傳播機(jī)制非常重要，可以幫助科研人員預(yù)測(cè)海浪行為，對(duì)于海洋能源開(kāi)發(fā)、海上結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等領(lǐng)域具有重要的應(yīng)用價(jià)值。獲...

本發(fā)明涉及船舶機(jī)械工程，具體涉及一種多波束換能器安裝及維護(hù)系統(tǒng)。、多波束測(cè)量系統(tǒng)作為一種水下地形的先進(jìn)測(cè)量設(shè)備，已被廣泛應(yīng)用于大面積、高精度和近實(shí)時(shí)的水底掃測(cè)，具有全覆蓋、高效率的測(cè)量能力。、目前的多波束換能器安裝方法，主要有固定式、舷側(cè)式和剛朵拉式等；直接固定在船底的安裝方式雖然方便，但...

本發(fā)明涉及船舶污水艙換氣，特別是一種郵輪污水艙透氣系統(tǒng)。、現(xiàn)有郵輪的污水艙多布置于船體底部?，F(xiàn)有技術(shù)方案中，污水艙空氣管穿過(guò)多層甲板延伸至煙囪頂部。空氣管頂部為鵝頸彎頭，實(shí)現(xiàn)艙內(nèi)透氣的同時(shí)，也可防止雨水通過(guò)空氣管倒灌進(jìn)污水艙。、現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)：、、空氣管較長(zhǎng)，透氣背壓較一般空氣管大，艙內(nèi)氣...

本發(fā)明涉及船舶設(shè)計(jì)，尤其涉及一種具有氣象平臺(tái)的科考船。、艏部封閉的船型因其具有良好的整體性和外觀可塑性，越來(lái)越被船東認(rèn)可。然而對(duì)于需要檢測(cè)氣象數(shù)據(jù)等項(xiàng)目的科考船，一般艏部會(huì)設(shè)計(jì)成敞開(kāi)式，用以安裝氣象桅，進(jìn)而采集船艏正前方未被擾動(dòng)的氣象數(shù)據(jù)，因此，現(xiàn)有的科考船并不適用艏部封閉的船型設(shè)計(jì)，很大...

本發(fā)明涉及船舶欄桿，尤其涉及一種安裝儀表設(shè)備的組合式欄桿。、欄桿作為船舶常規(guī)設(shè)計(jì)部件，應(yīng)用廣泛，通用性較高，但是欄桿往往是獨(dú)立設(shè)計(jì)的，與整個(gè)船舶的聯(lián)系上缺少更多的關(guān)聯(lián)性；而在船舶建造和改造過(guò)程中，安裝儀表設(shè)備是確保船舶安全、高效運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。、而組合式欄桿作為船舶上的一種重要安全設(shè)施，不...